大街行大巴，中街行中巴，小街小巷行小巴。30年来，玉林公交实现了从无到有、从小到大、从弱到强的巨变——
玉城巴士穿梭忙
□本报记者 简宣汉 通讯员 陈东华
今年玉博会期间，来自广东南海区的4个陶瓷老板在接受记者采访时说，想不到在玉林乘坐巴士这么快捷方便，想不到连水电巷这样的小街小巷也通巴士了。而两个来自柳州的朋友韦登记、韦登政则告诉记者，20年前他们到玉林办事，等半天都等不到一辆巴士。如今几分钟就有一趟巴士，早知道这么方便就不用那么辛苦自己开车来参观玉博会了。
据玉林市公共汽车公司经理庞敬东介绍，30年前，市公共汽车公司前身为玉林县人民汽车公司，组建时只有15个学徒工司机、3个师傅、3个干部、4个修理工，共25人。只有4辆车投入汽车站至罐头厂、汽车站至化肥厂的公交客运服务。30年来，经过几代公交人的努力，一步一个脚印走向了今天的辉煌：目前该公司有583名员工、186辆巴士，年客运量4271万人次，营运收入3290多万元，运营里程1304万公里，成为玉林接送八方来客的一张“流动名片”。
30年来，玉林公交车还实现了从有人售票到无人售票，从9.5米的长车改为现在的8米、7.4米、5.9米长的公交车,并有2辆空调车投入了运营，实现了从大公交车到大、中、小公交车兼有的优化组合，使公交资源利用率达到了最大化，空车率达到了最小化，车辆结构组合更加科学合理化。为方便乘客候车，建有候车亭575个，其中主要街道建有港湾式候车亭56个，实现了玉城主线3至4分钟发一趟车，次线达到5至6分钟发一趟车，其他线路不超过10分钟发一趟车。
日前，记者在玉城几条主要街道、小街小巷乘车采访，体验玉城公交的便捷服务。今年已60岁的市民罗道通说：“我见证了玉林公交从无到有、从小到大的变化，如今市民出行方便多了，不远就有一个候车亭，小巴都开到小区来了。”市民郑大同也告诉记者：“上世纪80年代，我走路上班上街，90年代我骑单车上班，2000年我坐摩托车上班，如今为省油省钱，减少空气污染，我坐公交车上班，出行太方便了。”
在采访中，庞经理还告诉记者：玉林公交力争在4年内，达到“有街必有公交车，出门不远能乘车，候车2分钟能上车”的宏伟目标，并为今后实施“村村通公交”工程做好必要的准备。
近几年，玉林城区公交逐步形成了“大街行大巴，中街行中巴，小街小巷行小巴”的格局。
来源:玉林日报
责编:李晓花 |
