“6·30”列车脱轨事故发生后，一场铁路救援攻坚战迅速打响——
紧急大抢通
□本报记者 韦剑 邹江
6月30日中午12时多，艳阳高照，陆川县米场镇新民村“6·30”列车出轨事故现场，当一架红色的吊重达120吨吊车把极难啃的机车头稳稳吊离铁轨时，现场参与救险的人员都长舒一口气，这意味着抢通工作又向前迈进了一大步。
“6·30”列车出轨事故发生后，各路力量迅速聚集。一场铁路救援抢通攻坚战斗全面打响。我市各级政府调动政法、交通、土地、公路、医务等部门人员1000多人，全力配合铁路方面转移安置列车上的旅客，做好抢救伤员、后勤保障等工作。南宁铁路局调动专业抢险人员1000多人抢通铁路。至记者发稿时止，铁路抢通工作仍在紧张进行中。
各级领导亲临现场指挥
在现场，记者的采访活动从凌晨一直持续到下午7时，而各级领导与南宁铁路局的领导自始至终亲临现场，他们靠前指挥的精神极大鼓舞着现场“作战”人员。
铁道部副部长王志国赶到现场组织紧急救援。自治区副主席杨道喜等领导中午饭都没吃，就马上赶到现场，听现场指挥员介绍情况，并亲切慰问现场抢通人员，希望他们再接再厉、争分夺秒地把抢通工作提前，接着还连续开了两个协调会，再次明确分工。南宁铁路局局长邵力平从早上就在现场指挥，亲自对吊车发出动作指令，还不时跑上跑下，协调各方力量，烈日炙烤下大汗淋漓，连水都顾不上喝。玉林市市长金湘军多次召集市直部门、陆川县的领导商量，短短的时间内就敲定交通、后勤、维稳等小组的最佳人选，后方调度工作科学有序，最大地支持了前线工作。
领导同志靠前指挥极大地鼓舞了参战工作人员的昂扬斗志，有的抢通人员已在一线连续战斗了10多个小时，被领导发现后力劝休息。有的医务人员不但做好自己的本职工作，还趁着到现场的机会帮助把旅客遗留的行李抬到指定地点。抢通、后勤、维稳、交通等小组均快速进入状态，开始紧张有序的工作。天气恶劣，一会儿艳阳高照，一会又大雨瓢泼的情况下，所有人员仍在坚持工作。
争分夺秒抢通
黎湛铁路于1955年建成，起自湘桂线上的黎塘站，以湛江为终点，是沟通粤桂和西南地区的要道。事故发生后，多辆列车出行受影响。抢通工作成为现场救援工作中的重中之重，光在事故现场南宁铁路局就从各地调来投入抢通人员达到1000多人，各种抢通人员、设备不断地运输到事故点。
塌方点就在米场镇新民村村委会办公楼后背近150米处，出事铁路两旁山岭对峙，形成一条狭长的山谷。塌方的泥山近100米高，塌方边坡长度超过30米，记者登上山顶见脱轨的车厢在山谷中东倒西歪“叠罗汉”般挤成长蛇状，有的车厢倾斜度超过45度，地上零落散着各种零部件。有的铁轨的枕木被翻了出来。按照快速抢通方案，要先吊离车厢、搬运塌方泥石，再修复铁路恢复通车。但是每个车厢重量都有近百吨，要把这些大家伙吊离车轨有相当的难度，而且在如此狭小的地方大型机械腾挪的空间相当有限。任务难度大而繁重，时间又非常紧迫。但是抢通工作在相当迅速而有序地推进。
铁路方面用很短的时间调来两辆吊重达120吨、100吨的大型吊车把车厢吊离车轨，指挥的哨子声此起彼伏，在下午3时这项工作基本完成，为下一步工作奠定了基础。有100多名工作人员在塌方的山坡顶上施工，防止发生次灾害。山下也有100多人接力赛般把装有泥石的簸箕传递出去。
而地方提供完善的后勤工作也为抢通打好了基础。新民村委会办公楼被当成临时指挥所，一道道火急命令从这里发出。在进村入口处，公安部门在现场拉起了警戒线，并疏散了围观的群众，保证运输通道的畅通。医务工作者忙碌异常，为现场施工人员提供及时的医疗帮助。面包、粥、快餐、矿泉水等不断地运到现场。邻近一家小学的校舍被紧急征用，成为施工人员的休息场所。
紧急疏散乘客
46岁的广东湛江乘客李先生说，当时他正伏在茶几上睡觉，突然感觉火车在紧急刹车，接着车身剧烈震动摇摆，连桌上的水杯都被震倒了。马上又是多声雷鸣般的巨响，列车急停了下来。车上所有的人都猛地向前一倾，车灯就熄了，外面漆黑一片，所幸自己所在车厢没有脱轨。从他的叙述中，仍能感受到当时的紧张。当时在车上的乘客有1300人，在如此紧急的情况下，由于地方及铁路方面工作做得非常细致，乘客中没有出现恐慌，而是在一种比较平稳而快速的状态下在凌晨全部转移出去，在中午全部疏散。
事故发生后，列车员马上维持秩序，救助伤员，大家的情绪迅速平息下来。在紧急驰援的玉林市各级干部的协助下，邻近出事点的村委会办公场所成了出事车厢138名乘客的安置点，铁路方面派员到现场为大家做心理辅助，安稳情绪，并做好登记工作。最令人感动的是，在出事后，米场镇附近的工厂上夜班的工人有数十人自发到现场参与抢救，极大地安慰了正惶惶然的旅客。在凌晨3时到5时，各级政府调集了15辆大小客车首先把138名乘客全部转移到了玉林火车站，其余在车厢的1180多名乘客先是被陆川开出的机车拉回陆川站，然后地方又调动了38辆客车运送到玉林火车站。征求旅客意见后，所有旅客被分批疏散。而7名伤员由于得到了及时医疗救助，情况良好。并且所有行李全部交到乘客手中，无一遗失。
因下雨黎湛铁路上行线推迟通车
新华社广西陆川６月３０日电（记者向志强）南宁铁路局宣传部负责人告诉记者，由于事故发生地点１８时开始下起大雨，给抢修工作带来不便，加上滑坡土石量很大，黎湛铁路上行线无法按计划于３０日２０时通车，目前工作人员正冒雨抢修，争取尽快通车。
３０日２时２０分，由广州开往重庆的１３２２次旅客列车行至黎湛铁路广西境内米场－玉林间１６４公里９００米处，因山体滑坡，造成机车及机后１至６节车厢脱轨。黎湛铁路随即中断。
黎湛铁路西起广西南宁市宾阳县黎塘镇，东至雷州半岛的湛江港，全长３１７公里，是中国南方出海通道之一，车流量较大。
据南宁铁路局局长邵力平说，目前制定的抢修方案是，先将出轨的６节车厢和尚在上行线上的其余车厢吊离轨道，将上行线上的滑坡土石清理完毕，使上行线尽快通车。再用平板车将吊离的车厢拖走，对下行线轨道进行维修，最终实现双线通车。
来源:玉林日报
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