□秦兴旺
古人曾有“十年磨一剑”，在南宁市，有一位青年画家则“十年造一艇”。他在多年的写生过程中，目睹了所到之处环境恶化的状况后，决定自筹资金建造一艘“中国环保宣传艇”，航遍全国大江大河，宣传环保，很多人都把他的这个设想当作痴人说梦，然而他认定了这个梦，为此经历了“十年造一艇”的艰辛。
2007年7月初，整整经历了10年的时间，画家杨林终于初步造成他的环保宣传艇。
污水覆盖的河流成了他的心头之痛
杨林是广西百色人，今年43岁。他的童年可以说是在右江水中度过的，青山绿水培养了他的艺术灵性，他考取了广西艺术学院油画系。毕业后回到百色师范学校，一边教美术，一边从事油画创作。他在百色一呆就是7年，背着画夹走遍了百色秀丽的山山水水，创作了大量以百色山水为背景的画作。渐渐地，他感到不满足了，觉得艺术上要提高，必须走出去，“见识”更多的山水。于是他成为最早一批办理停薪留职的人，他去过长江，去过黄河，去过沧澜江，去过塔里木河，去过青藏高原。为画出最美丽的山水，他过上了漂泊的生活。
随着生活阅历的丰富，他的画作也日臻成熟，不断在全国获得各种创作奖，然而此时他的家庭却出现了危机，因为他不能为他的家庭带来丰厚的物质收入，而且四处写生反耗费了不少钱。杨林含泪与妻子离了婚。
离婚后，杨林感到自己无牵无挂了，于是开始了浪迹天涯的旅程，他以河流为线，以山水为点，从青山绿水中寻找他童年时代就深深印在脑中的水之梦。为了寻找水的意境，他常常放弃乘车，沿着河岸行走，并创作了大量的写生画。
在领略山水的奇妙的同时，一种痛心常常伴随而生，那就是环境的恶化，河水受到污染。很多次，他远远地发现了一处奇山异水，然而走到近前，映入眼帘的却是垃圾遍地，水面乌黑，让人大倒胃口。有一次，他来到一个小镇，沿着河畔步行，发现了一处绝佳的风景，太阳、山、水、绿树相互映衬，简直美轮美奂。他欣喜若狂，涌起强烈的创作冲动，然而找到最佳创作角度时，却发现脚底下是一个垃圾场，腐烂的果皮、菜叶、废纸、塑料、煤渣，甚至夹着粪便，奔涌而来的溪水将它们源源不断地冲入河中。他顿时感到恶心，下意识赶紧跑开，可眼前美丽的风景实在让他不愿放弃，只好强忍着坐下来慢慢地画。
这样的经历，这样的感受，杨林在寻找美丽山水的过程中不知碰到过多少次了。人们环保意识的淡薄，大大地出乎他的意料。山清水秀的地方，偏要建一座工厂，高耸的烟囱冒出浓烟，将四周熏得枯黄一片；清清的河流变成了排泄污水的通道，汹涌的“黑龙”刹那间将千年江河染黑……
1997年初，杨林回了一趟家乡。然而，给他留下水之梦的家乡的小河已面目全非。两岸的葱葱树林消失了，原本清沏见底的河流浑浊了。村里的许多孩子因为接触受了污染的水而患上了肤病。看到这些，杨林坐不住了，他决定要为环保做点什么。
千难万苦打工筹资建造“地球护卫艇”
对水有着深深迷恋的杨林选择了建造一艘环保宣传艇。“水是人类的母亲，保护环境首先应该保护水。”作为一名画家，他想，造一艘船沿着河流漂流宣传环保，是他为环保出点力最好不过的事了。
作为艺术家的杨林可不想只造一只木船写上几幅宣传标语就了事。他觉得这艘船应该是别致的、给人印象深刻的、能让人体会到他执著环保的精神，即使造价昂贵也在所不惜。
他要自己设计这艘船。从1997年7月开始，没有半点船舶知识的杨林从此泡在了舰船书堆里。经过一年多的琢磨，一张别具一格的设计图终于出来了。设计中的这艘船像船又像飞机，线条简洁流畅，很有艺术气质，又具现代气息。当他向几个船舶专家征求意见时，专家对他这个设计惊奇不已。
设计的船全长14.8米，宽3.5米，高2.3米，可以安置20个座位。之所以设这么多座位，杨林想的是可以让更多的人参与到环保宣传行动中来。船的前端和两侧分别写上：“保护生态环境”、“请给子孙后代留下一片净土，让万物生灵拥有明亮蓝天”、“珍爱绿色家园，共创美好明天”等宣传标语。船设计时速可达100公里，兼具抢险救灾功能。杨林将此艇命名为“地球护卫艇”。
“我要建造一艘环保宣传艇。”他将这个设想告诉他的同学和亲朋好友。然而他们都不支持他，认为过于浪漫，不现实，不是一个超过三十岁的男人应该做的事；认为他最要紧做的事是买套房子成个家。但杨林认准了这个目标，而且认为能实现它。
接着，杨林得到一位在南宁日用塑料制品厂任车间主任的朋友的帮助，在该厂找到了一块场地，开始了“环保宣传艇”的建造。他放弃了手头的艺术创作，日夜扑在造船上。
但半年过后，他不得不停工，因为身上并不多的存款花光了，他不得不设法筹钱。他开始了四处打短工的生活，给广告公司搞设计，给房地产公司画宣传画，给人家搭场景，工资高低他不计较，只要有活干。
2000年初，广西大型企业平果铝业公司组建的文工团打算编排几台大型节目，需要画舞台背景画，正当他们为找不到出色的画师时，一个中等个儿的青年出现了，他就是杨林，杨林娴熟的绘画手法让领导十分满意，当即留下了他。杨林要求很简单，吃住都在大礼堂，做事更是卖力，一撂下碗就拿起了画笔。一天干上十几个小时毫无怨言，交给他的任务不仅完成得好，也完成得快。一天公司领导来检查工作，见他“出手不凡”，便与他聊了起来，杨林不仅谈起画画来头头是道，还对平果铝的环保说了一番见解。公司领导非常惊讶，详细打听了他的“来历”。当得知他为了建环保宣传艇而放下痴爱的画笔四处打工筹钱时，公司领导感动了，赞助了他1吨铝锭。
这1吨铝锭对杨林来说太需要了，因为船舱隔板正要用铝做。在平果铝打了几个月工，挣下一笔钱后，他便带着铝锭回了南宁，投入造船工作中。
为了尽可能地节省资金，能自己做的杨林都自己做。不懂锻造活的他抡起了铁锤，一边锤打一边琢磨；不懂焊工的他握起了电焊；从没做过重活的他，将一块块上百斤重的铝板扛来扛去。当时正是8月份，南方的烈日灼人，在烈日下站一会儿都要头皮发麻，而杨林常常一干就是个把钟头才能歇一下，因为铝板的焊接只能一气呵成，否则不牢固。当头烈日晒烤，脚下电焊高温，杨林汗如雨下，他不断地擦汗，到后来，全身皮肤都擦红了，火辣辣地痛。
由于缺少帮手，造船工作还会出现危险。有一次杨林在船架上作业，电焊机发生故障，漏电了，杨林只觉全身一震，从三米多高的船架上滚落下来，幸亏只受了点皮肉伤。又有一次，杨林正在船的另一侧作业，突然一声巨响，把他吓得魂飞魄散，回过神一看，才知船身压塌了支撑的砖块，轰然倒下。又是幸好倒向另一侧。有了这次教训，杨林在船下作业时，就叫人用绳子捆住他的腰，在旁边守候，如果船倒下，他反应不过来，就赶紧将他拉出去。
经过一年的努力，船架终于搭建起来了，可是杨林的资金也告罄了，他又走上了打工之路。由于在广西一时找不到合适的工作，2001年初，他去了广东南海，给一家房地产商制作广告画和制作模型。在公司里他应该算白领，他的薪水与其他人比起来不算低，其他白领都是自己在外租房子住，但为了节省费用，杨林却搬进了公司在建筑工地给工人搭建的临时宿舍，和七八个民工挤在一间宿舍，吃的也是建筑工地简单的饭菜。
这些年来，他先后流转广州、南海、佛山、东莞、南宁、百色等地，给人画广告画、宣传画、海报、布景画，只要能赚钱的画工，他都做。挣了一定的钱，他就回南宁继续造船，钱用完了，又外出打工筹钱。十年来，他挣了十多万元，但他舍不得花，全部投入了造船之中。
离梦想实现只差一步之遥
杨林一边打工一边建船，经过4年的努力，“地球护卫艇”主体构架基本上完成了。看着“地球护卫艇”像十月怀胎的婴儿般一天天成形，杨林心里说不出的高兴。他一边做“收尾”工作的同时，一边邀请有关部门和船舶专家前来作鉴定。船监部门对他的船进行了有关数据测试，予以了肯定。国家环保局一位领导来南宁视察工作时，参观了这艘船的粗坯，认为它是我国第一艘环保宣传艇，给予杨林热情的鼓励。
2004年7月，塑料厂的地卖给了一家房地产公司，杨林不得不挪地方造船，可是哪里愿意给他容身呢？杨林找了好几家工厂，都遭到拒绝。就在杨林一筹莫展之际，一位在邕江打鱼的朋友建议他搬到邕江边去。“船造好后总是要下水的，这倒是个不错的办法。”于是杨林直接把船拉到了邕江，他同时花了一千多元，买下一艘破旧不堪的渔船作为自己的居住地，从此当起了“水上人家”。
杨林的父母一直跟随他在广东工作的弟弟生活，杨林的落泊的生活让他们感到难过。他们劝不过杨林，干脆搬来南宁，与杨林一块住在船上，希望照料杨林的起居。他们在河边开辟了菜地，种一些青菜，养一些鸡鸭，使杨林的一日三餐基本上不用花钱。
2007年7月5日，当最后一船舱铝板焊接上，杨林心里的激动无以名状，他张开双臂扑在船体上，像十月怀胎一朝分娩的母亲拥抱心爱的孩子一般。接着他开动“地球护卫艇”在河面上缓缓地驶了一圈，状态良好！杨林兴奋得坐在驾驶座久久不愿下来。
当然，现在船还不能投入航行，虽然已经通过了船监部门的质量检测，虽然已可以开动，但还有许多后续工作要做，船舱玻璃还没安装，船体的粉刷还没有做，环保的宣传标语还没有印上去，环保的宣传资料也还没有准备好，出航的费用还需要筹备，但他想，最难的工作已完成，剩下的这些活困难小得多，不会花太多时间，他盘算，今年10月左右应该可以出巡了！
10年来，杨林基本上搁下了他的艺术之笔，四处打工筹资造船，一些人对他放弃艺术事业感到遗憾，但更多的人对他的行为表示支持。一对与杨林同学的画家夫妇来看望杨林，看到这艘船，感叹不已，“这是杨林最完美的艺术作品，瞧我们，才是一事无成。”
为了造船，杨林过着四处打工、漂泊落魄的生活，笔者问他：“有人说你为了宣传环保的梦，搞得这么落魄不值得，你怎么看？”
“有这种想法的人是对我的生存状态不了解或不理解。目前我看上去是很落魄，但不是我生活走到尽头的落魄，而是我人生追求过程中的落魄。船造好了，我就不会这样落魄了。我自己也不希望这样落魄下去，否则，人们会从我身上认为宣传环保将导致落魄而退缩。这就跟我搞环保宣传的目的相反了。”
杨林向笔者说起他的宣传环保之梦。
“地球护卫艇”竣工后，他将驾驶它回到百色，以右江为出发点，进行巡游，以一年左右的时间，在右江沿岸进行环保宣传，并对各个流段的水质进行检测。之后，巡游全广西可以通航的大小河流。之后，沿西江进入珠江，再进入南海，沿着东海岸进入长江；巡游长江后，再沿大运河进入黄河，再入海河、辽河、松花江、黑龙江……
当然，他不会只“傻”坐在船舱里任由船漂流，他要向电影公司租部放映机，找些宣传环保的影片和科教片，途经村镇码头，他便停下来，在码头向群众放映。而船艇在江中漂游时，他也不会闲着，他将拿起他久违了的心爱的艺术画笔，把沿途所见的迷人的湖光山色描进他的画板。他要用这些美丽的风景向人们展示，没有污染和破坏的山川是多么的美丽……
来源:玉林日报
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