——访抗美援朝战争中中国人民志愿军汽车二团七连五班班长赖崇仁
□本报见习记者 关 伟
秋高气爽的9月，记者在北流市区的一栋民居见到了已78岁高龄的赖崇仁，他微黑的脸庞上刻满了道道皱纹，紧握记者的双手非常有力。谈起当年在抗美援朝战争中为前线部队运输各种军需品，目睹美军飞机轰炸车队，黑夜凭手感修车的情景，赖崇仁一下子来了精神，打开话匣子滔滔不绝地讲述他经历过的那段战火纷飞的日子。
运送军需品 往往摸黑走
1928年6月，赖崇仁出生在北流市白马镇东唐村松2组。1951年4月，他以第二批志愿军的身份进入朝鲜平壤，在车队随车担任运输任务。1952年上半年，他又被调任汽车2团7连5班班长，负责指挥、管理班上的运输人员，配合车队把枪支弹药、粮食饮水等军需品运往前线。他深深地明白：挑起的是看似简单却意义非凡的担子。在延绵的运输线上，为了尽可能地躲避美军飞机的袭击，保护人员和车上物品的安全，每辆军车都用树叶伪装，并且选择晚上启程，行走的是蜿蜒颠簸的山路，车速严格控制缓慢行驶，还一律不得开车灯；车辆出现故障，还得摸黑凭借熟悉技术靠手感维修，其困难程度可想而知。
伪装运输车 躲避美机炸
1952年的上半年，赖崇仁所在班上的3辆运输车，与连队的车队一起频繁活跃在前线与基地之间，为前线部队官兵提供强有力的后勤保障。6月份的一次运输任务，一辆车拉一门“喀秋莎”大炮，车上装8箱16枚炮弹，这种大炮火力凶猛、杀伤力大，对提高志愿军的战斗力非常有利。白天车队在山沟处用树叶等伪装车辆，晚上一辆辆汽车熄灯摸黑前行，然而在汉江附近凹凸不平的山路上，天空渐渐传来巨大的飞机轰鸣声，赖崇仁身为班长兼司机助手借着一丝丝星光抬头望去，大概上百架飞机贴着树顶飞来。距他坐的车前方大约1公里其他连队的车辆，因伪装不好不小心暴露目标，遭到了美军飞机的扫射和轰炸，一些车辆、大炮、物资都报废了，人员也出现伤亡。他果断指挥驾驶员把车开到树下，下车带领班上战友冒着呼啸而下的炸弹、炸裂乱飞的弹片、震耳欲聋的爆炸声，找掩体躲避。飞机一过，他又抢先上车协助司机绕开一个个炮弹坑，争分夺秒地前进。正是由于赖崇仁一直对所负责的车辆从严管理，要求驾驶员严格遵守行驶、伪装等规定，从思想上清除少数人员存在的侥幸心理，他班上的车辆及人员都没有因美军袭击而受影响，安全及时地把车上的重要物资运到前线，得到了上级和战友的赞许。
精湛修车术 为车辆护航
赖崇仁自从调任汽车班长时，他平时一有空就进驾驶室、钻车底，研究各零件之间相互的运作，并动手从小毛病开始修理。日积月累，他练就了一套修车的好身手。车辆在恶劣的运送环境途中免不了出现轮胎爆裂、油路堵塞、钢板震断等故障，而且车辆大多数行驶时间都在晚上，为了不暴露行踪又不得开灯。有一次，随着“砰”的一声，一辆军车的后轮胎爆裂，赖崇仁拿起修车工具迅速奔向该车，他清楚地知道：车队因此受阻多一秒，危险就添一分。他凭着熟练的技术和时间抢速度，动作麻利、快而不乱，十几分钟就把轮胎换好了。还有一次，司机告诉他感觉上油断断续续随时可能熄火，眼看天色逐渐发亮，必须尽快赶到目的地。他一听就大致判断出问题所在，硬是靠手感解除油路问题。类似这样的事情多得让赖崇仁记不清了，他说，所做的一切都是为了保证物资能够安全及时运到前线，不耽误军队的战斗计划，以实际行动打造后勤强盾。
转业回玉林 发挥其专长
1953年9月4日，赖崇仁把上级发给的20美元，寄回给家乡的弟弟帮助改善困难家境和生活问题，这对于当时他每个月4元人民币的工资，无疑是一笔巨款。可据赖崇仁称，不知道是什么原因，他母亲和弟弟一直都没有收到这笔钱，他向记者展示当时那张20美元（200元人民币）的汇款单收条。由于赖崇仁的出色表现，思想先进，团结战友，1955年在朝鲜平壤，他被党组织批准加入了中国共产党。1956年4月，他转业回到玉林汽车大修厂，继续发挥他精湛的修车技术，在车间指导工作，搞技术研究，直到1980年因病退休回到家乡。
来源:玉林日报
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