□凌庆忠 覃正
马路上画的“斑马线”，是法定供行人横过马路时最安全的“生命线”，是不容侵犯的。
正因如此，法律中明确规定：有关部门必须在厂矿、学校、医院等出入口处的马路上画上“斑马线”。这也就是说，要在行人出入频繁的地方增设“生命线”，同时要做到交通设施设备的设置合理与完善，以方便群众，确保行人的安全。在香港凡是有“斑马线”的地方，都有对行人或司机的警示牌；在有红绿灯的“斑马线”，不但有警示牌和电子眼，还有自动的“响铃”装置。当绿灯一亮，铃声同时响起，所有车辆均停在“斑马线”以外，马路两头行人开始通过“斑马线”。“响铃”是专门为残疾人而设置的，此时他们也知道可以横过马路了。在警示牌上写明，闯红灯者，罚款2000港元。而在澳门马路上也画有很多“斑马线”，却少见红绿灯、警示牌，也不见“响铃”和指挥交通警察。这个弹丸之地40多万人口，平均四人就有一辆小车，车的流量并不少。若你要通过“斑马线”，只需高举着手示意行过对面，两头来车到“斑马线”已缓缓停下，礼让你安全通过。前者在交通标志设置上连残疾人也想到了，充分体现了法治“人性化”管理，后者则更多地体现出司机文明守纪的严格自律素质和人与人之间和谐关系，两者都是“以人为本”在马路上的具体体现。
香港与澳门的做法是值得借鉴的。然而，我们内地情况要复杂得多，要根据城市与农村不同路况、参与道路管理人员不同素质和天气等情况而定。在城市，交通标志要完善，在农村也不可缺位。为了使每处的“斑马线”真正成为“绿色通道”，机动车在城区、商业区、工矿区等地段要有限速标志，在距“斑马线”不远处有提醒司机标志，到“斑马线”便能把车速减到要求，以防意外事故发生。在农村的泥土马路上是不能画上“斑马线”的，村民的交通安全意识比较淡薄，在圩镇、村庄出入口处等地方应设有内容具体扼要的醒目警示牌，包括司机限速、限载、鸣笛在内，使之起到“斑马线”的作用。建设好“斑马线”，善待“斑马线”，就是敬重法律，就是关爱生命，就是用良知和真情去诠释马路上的“以人为本”。
来源:玉林日报
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