随着交警部门对骑乘摩托车不佩戴安全头盔的违反交通安全法行为的查纠，处罚力度不断加大，我市（特别是在市区）的摩托车骑乘人员绝大部分能够自觉佩戴安全头盔，这是值得肯定和继续提倡的守法行为，社会也因此减少了不少头破血流的交通事故。
■应付检查只买“廉价”戴
尽管在骑乘摩托车时都记得要戴“帽”，但至于为什么要戴“帽”，许多人第一反应还是认为主要是为了应付交警的检查，为了不被罚款，为了不被扣车扣证。罚点款倒没什么，最麻烦就是要去排队，办手续这是大众的普遍心态。有了这种心态作祟，很多人就随便买个“帽”盖在头上了事，反正交警只是查你有没有戴“帽”，又没查你戴什么“帽”，也没规定你一定要戴什么样的“帽”。于是往往就出现这样一种怪现象：每当交警查得严时，市面上的安全头盔（特别是便宜的头盔）就热卖价格在１０元以下，特别是５元以下的“鸭舌帽”最受青睐。“摩的佬”就更“精明”，反正是买给乘客戴的，有戴就行，３元一个最合适，丢了也不心疼。至于一般人，也大多是挑个漂亮点的，轻便点的，便宜点的，很少人想到要买符合国家安全技术标准的安全头盔。因此，头盔虽然戴了，但只能“应付”交警的检查，却不能“应付”外来的碰撞，一旦发生意外，存在极大的安全隐患。
■安全头盔有国家标准
《摩托车乘员头盔的国家标准》（ＧＢ８１１—１９９８）是目前我国对摩托车头盔的执行标准。标准规定，国家对摩托车头盔的生产实行许可证制度，未取得生产许可证的厂家，不得生产头盔，即使生产出来也不得销售。按照国家标准，摩托车安全头盔由外壳、缓冲层、衬垫、系带装置及护目镜组成。外壳要求使用坚韧且较多吸收冲击能量的材料制成，承压能力也有标准。缓冲层与外壳间要有空隙，以有效抵御外来压力。衬垫要使用吸汗、透气材料。系带及搭扣要方便、舒适、质地要有韧度。护目镜玻要求透光性能良好，光线透过率应不小于８５％，还要求有一定强度，不易破碎。目前市面上流通的头盔很多没有达到国家安全技术标准。特别是价格低廉的劣质头盔，简直是不堪一击，易碎易裂，远远达不到有效保护头部的目的。２００２年４月，国家质检总局公布的摩托车乘员头盔产品质量国家监督抽查结果表明，国内２８家头盔企业生产的产品，抽样合格率仅为２５％。
■交通安全从“头”做起
从我市的情况看，８０％的道路交通事故与摩托车有关，而在事故中因不戴头盔或戴劣质头盔致使头部受伤是造成人身伤亡的主要原因。
摩托车速度快，稳定性差，易发生交通事故。与汽车相比，摩托车骑乘人员几乎没有任何保护，一旦发生意外，就处于易伤害位置。据统计，与摩托车有关的事故中，摩托车驾乘人的头部有８０％可能受到碰撞。人的头部特殊结构决定，一旦受到撞击，极易形成挫伤骨折，轻则脑震荡，重则死亡。安全头盔可以说是摩托车驾驶员或乘坐人员全身唯一的保护装备，我们怎么能够掉以轻心呢？
因此，我市交警部门郑重敬告各位市民，在选购头盔的时候，请尽量选择有厂名、厂址、有生产许可证和合格证的产品。不要只看价钱，更重要的是看头盔的质量和安全性能。
还有，我们应该端正态度，佩戴安全头盔不是为了应付交警的检查，主要是为了保护我们的头部免受突如其来的外力伤害。一顶好的头盔保住一条性命的案例并不少见，而不戴安全头盔或戴劣质头盔而使头部受重创的案例更是屡见不鲜。劣质头盔充斥市场，对人们的生命安全确实是个不小的隐患。
建议有关部门对我市的摩托车安全头盔市场来一次全面的清理整顿，重新洗牌，以去劣存优，去伪存真，让广大消费者能够放心买到符合国家标准的头盔，使他们所戴的安全头盔能更有效的保护他们的安全。□韦绍楼李万林
来源:玉林日报
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