２００３年全国范围内十多万人惨死车祸，其中：因机动车（特别是摩托车）驾驶人员交通违章引发交通事故造成的死伤占大头；农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故死亡的主要人员。
据《人民公安报》２００４年１月１９日头版消息：
２００３年全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故６６７５０７起，造成１０４３７２人死亡，４９４１７４人受伤，直接经济损失３３．７亿元。
有感１：交通事故是导致人类非正常死亡的头号杀手！去年每天有近３００人死于车祸，相当于每天有一架波音７４７客机失事！逝者如斯，来者可鉴！
从事故原因分析看，机动车驾驶人违章肇事仍是造成交通事故的主要原因。此外，因机械故障导致的交通事故死亡人数略有上升。机械故障主要是制动失效和制动不良。全年因机械故障造成的死亡人数比２００２年多３７７人，上升幅度为９．１％。
有感２：交警天天纠正交通违章，可违章却又源源不断。究其原因，是人们的交通安全意识淡薄。有个别人认为骑摩托车戴安全头盔是为了应付交警的检查，却不知道安全头盔最基本的作用是保护头部免受意外伤害。要使人们遵守交通法规由被动变为主动，由抵触变为自觉，还要走很长的一段路程。
从道路类型分析看，一是公路交通事故起数略多于城市道路，比率为１．４：１，但是公路交通事故死亡率远高于城市道路，公路交通事故死亡人数是城市道路死亡人数的３倍。二是二、三级公路和城市主干路事故多发。三是高速公路交通事故上升。
有感３：城市道路人多车多，所发生的交通事故起数和死亡人数反而比人稀车少的二、三级公路要少得多，这里面隐含着一条真理：十次事故九次快，超速行驶是造成事故的首要原因。
从伤亡人员交通方式分析看，摩托车驾驶人、自行车骑车人和行人伤亡严重。因摩托车驾驶人交通违章引发交通事故造成死伤，分别占死伤总数的五分之一和四分之一。
有感４：在摩托车人均拥有量位居全国前列的玉林市，由摩托车驾驶人违章引发交通事故的现象尤为突出。据有关部门统计，２００４年春运期间，全市因交通事故致死的人数为１１３人，与摩托车有关的就有７６人，约占６８％。拥有一辆摩托车在今天已经不是一件难事，但要终生保持不违章，不发生交通事故却很不易。这实际上是交通安全意识淡薄的表现。
从伤亡人员类型分析看，农村人口、进城农民工以及城市个体劳动者是交通事故伤亡的主要人员，占死伤总数的３９．２％和３８．７％。
有感５：人的生命没有贵贱之分，生命对每一个人来说是非常宝贵的。从医学角度说每个人的身体软硬程度基本一致，在遭受突如其来的机械碰撞或水泥路面的撞击，每个人的承受能力基本相同。只不过是这种“机会”发生的机率往往偏向于漠视交通安全的人，可以这样说，车祸注定特别“钟意”忽视交通安全的人。也许有人会说每起车祸的发生都有其客观的原因，但是在注意交通安全这一点上，主观的重视永远是最主要的因素！
公路上隐伏杀机，车祸易发凶猛如虎！为了最大限度地减少交通事故的发生，规范我国公民的交通行为，《中华人民共和国道路交通安全法》于２００４年５月１日已正式实施。交警敬请广大交通参与者学法、懂法、依法交通，切实提高每个交通参与者的自我保护意识，时刻注意自身的交通安全。□韦绍楼李万林
来源:玉林日报
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